Imagínese, usted es un piloto en su propio avión, navegando en un hermoso día. Usted alinea su aproximación a la pista de aterrizaje y acciona el interruptor para activar el sistema hidráulico para que se despliegue el tren de aterrizaje. De repente, aparece una advertencia de baja presión y el tren de aterrizaje no se despliega. ¡Ahora tienes un problema! Entre las quejas en voz baja probablemente habrá algunos comentarios desagradables sobre los ingenieros que diseñaron ese sistema hidráulico. Bueno, somos nosotros; y ese piloto que estamos imaginando, ese es nuestro cliente. Se merecen tener un aterrizaje confiable e impecable, ¿no es así? Por lo tanto, depende de nosotros diseñar un sistema hidráulico que pueda lograr precisamente eso, pero ¿cómo? Bueno, los detalles, los componentes y el diseño están en todos los ámbitos de un plano a otro; sin embargo, hay un punto que está garantizado como universal para nuestros esfuerzos: ¡las pruebas de presión hidráulica! ¡Todos probaremos y probaremos, luego intentaremos dañar el sistema y probar nuevamente! Por eso, naturalmente, necesitamos un sensor de presión que pueda registrar de manera consistente y precisa las condiciones en nuestro sistema hidráulico mientras ajustamos todos los detalles. Bueno, tenemos un sensor que puede hacer exactamente eso y durante el resto de este artículo exploraremos las capacidades del transmisor de presión de alta precisión STS.ATM.1ST .

A medida que comenzamos a desarrollar nuestro régimen de medición de presión hidráulica, primero debemos determinar los datos exactos que deseamos recopilar. Como todos sabemos, “presión” es un término muy amplio para usar en un sistema hidráulico y tiene muy poco significado por sí solo. ¿Nos referimos a la presión del acumulador, la presión de suministro de la bomba, la presión del regulador o quizás la presión de alivio? Esa decisión depende de usted, pero afortunadamente STS ha desarrollado una serie de transmisores de presión que pueden recopilar datos en cualquiera de estos subcomponentes. ¿A qué nos referimos con eso? Bueno, el transmisor de presión de alta precisión STS ATM.1STestá diseñado con un enfoque modular y adaptable. Nosotros, como ingenieros, podemos seleccionar las características y capacidades de cada subcomponente del sensor para garantizar que cada uno de ellos se adapte perfectamente al entorno que encontrará durante el transcurso de la prueba.  

Analicemos ahora estos módulos de sensores por un momento. Primero, tenemos nuestra elección de materiales para casi todas las partes del sensor para asegurar resistencia y durabilidad. Por ejemplo, la carcasa y el transductor pueden construirse de acero inoxidable o titanio dependiendo de la presión de rotura que debamos soportar, entre otros factores, y esto a su vez se determinará a partir de su configuración hidráulica particular.  

Sin embargo, nuestra selección de materiales no se limita a la carcasa. También tenemos el poder de elegir el material de sellado para nuestro sensor. Las selecciones en este departamento incluyen Viton, EPDM, Kalrez y NBR. Naturalmente, el fluido hidráulico será constante en todo el sistema del tren de aterrizaje; por lo tanto, una vez que determinamos el material de sellado que tendrá la mejor interacción con el fluido, se puede garantizar que ese material en particular funcione en todo el sistema. Otro factor que debe mantenerse constante a lo largo de nuestra configuración de prueba es la precisión general de nuestros sensores de presión. Afortunadamente, STS nos otorga apalancamiento sobre esa característica también con los sensores de alta precisión del ATM.línea. Tenemos 0,25%, 0,1% y 0,05% de escala completa para garantizar que nuestra recopilación de datos sea precisa y coherente durante la totalidad de la prueba.  

Las dos últimas selecciones modulares que son prudentes para nuestras pruebas de tren de aterrizaje son las conexiones eléctricas y de proceso. En el mundo eléctrico, tenemos cables FEP, PUR y PE para elegir, junto con una gama de conectores diferentes. En cuanto a las conexiones de proceso, nuestro diafragma, DIN y otras especificaciones quedan a nuestra entera discreción. Si bien el gran volumen de diferentes combinaciones puede parecer un poco abrumador a primera vista, nos otorgan la capacidad de armar un sensor de presión que se deslizará en nuestra configuración de prueba sin problemas sin realizar ningún cambio especial de configuración o diseño.  

Ahora volvamos a nuestras pruebas de tren de aterrizaje. A medida que desarrollamos y probamos el sistema hidráulico para lograr un funcionamiento impecable del tren de aterrizaje, necesitaremos datos de varias ubicaciones dentro del sistema. Como se mencionó anteriormente, tenemos el acumulador que actúa como un dispositivo de amortiguación para suavizar cualquier variación de presión dentro del sistema. Naturalmente, nosotros, como ingenieros, necesitamos saber cuáles son exactamente esas variaciones. Por lo tanto, esta parece ser una ubicación perfecta para un sensor de prueba.  

En el tema del mantenimiento de la presión, el regulador también entra de lleno en esta categoría. A medida que la presión fluctúa debido a la apertura y cierre de las válvulas o cualquier irregularidad en el sistema, el regulador se activa para garantizar que la presión del sistema permanezca dentro del rango especificado. Una vez más, este es otro componente crucial a tener en cuenta mientras desarrollamos nuestro tren de aterrizaje, y ahora tenemos los recursos para seleccionar un sensor de presión perfectamente personalizado para deslizarlo en el sistema y lograrlo con mediciones precisas y sistemas eléctricos fáciles de instalar. conectores. 

En resumen, tenemos la tarea de desarrollar un sistema de tren de aterrizaje confiable a través de un riguroso plan de estudios de pruebas. Sin embargo, el sistema hidráulico de dicho mecanismo es extremadamente diverso en términos de componentes y ubicaciones potenciales para los sensores. Afortunadamente para nosotros, STS ha producido una pequeña potencia confiable en el sensor de presión ATM.1ST que nos permite tener una jurisdicción casi completa sobre todos los aspectos del sensor; incluidos materiales, precisión, sellado y conectores eléctricos. En pocas palabras, damas y caballeros, este sensor de alta precisión nos permite diseñar un proceso de prueba robusto y optimizado en el que nuestros sensores de prueba complementan nuestra configuración y no lo imponen.